这两天，小米公司老板雷军又收获多个热搜。雷总微博开头引用梁任公名句“十年饮冰，难凉热血”，引得无数米粉热血沸腾，也成功地让小米即将发布自研芯片的消息广为人知，一个研发成果斐然的硬核科技公司形象再次熠熠生辉。
有几条热搜是雷军谈到3月底发生、致3人死亡的“小米SU7爆燃事故”，来源于雷军在小米价值观大赛后发表的内部演讲。类似“内部讲话”一字不漏地泄露出来，大家和雷总都习惯了，这次也不意外。意外的是这次演讲的内容，其中有些话，可以说惊呆众人。
在卒章显志表示小米决心“做出 (超越) 行业水平的安全(的车)”之前，雷总说：“3月底，一场突如其来的交通事故……我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责……一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：‘造车，遭遇交通事故在所难免。’但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”
雷总还说：“这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象……我们一直觉得我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司 。但这一次的事件让我深深地理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。”
一位网友把雷总的话“翻译”了一下，大概能当作许多人的读后感——“没想到大家对人命、对道路安全这么敏感和重视，让小米猝不及防。没想到出了一些人命，大家对小米就不包容了，哪怕小米是个造车的新手。”
雷总说，“回想四年前，我们决定造车的时候，我就一直特别担心安全问题，所以我们对于汽车的质量和安全无比的重视。”但时至今日，雷总却是“听朋友说”才意识到造车可能遭遇交通事故，并且可能产生很大影响。如此自相矛盾的说法，也是令人错愕。
有人直言：车祸让三条年轻的生命惨死，他们纠结的居然是对公司的负面影响大，这是多么可怕的思维。或许在这次“内部演讲”“泄露”之初，雷军和他的高管们原本期待的是一场完美营销，但目前来看，这已经成为一场严重的公关危机，不啻于小米公司的又一场惨烈“车祸”，只是，这次的受害者和责任方，都是小米公司和雷军本人。
从笔者交流的多方人士观点来看，雷军和小米遭遇此次公关危机，有其偶然性，也有一定的必然性。必然性来自雷军带领的小米公司长期过于倚重营销驱动的发展模式，一定程度上忽视、淡化了研发、品质和价值观等更重要的东西。
雷军是公认的营销高手，小米公司的成长壮大，可以说是伴随雷军的一路营销走过来的。他给自己树立了一个“技术直男”的形象，也给小米打上了务实、科技、靠谱的标签——这确实容易俘获手机、平板、运动手环、智慧家电等科技产品消费者，尤其是年轻消费者的心。2023年9月，小米发布公司价值观的八条诠释，其中第二条即“工程师思维”，包括“技术为本，敢于探索，持续做酷的产品、有趣的事情”。
跨界切入造车赛道后，雷军顺理成章地把“技术大旗”举得更高，营销力度也进一步加大。这一策略再次大获成功，小米新车甫一上市就订单爆棚，米粉们掀起的热浪，完全盖过了“外形设计涉嫌抄袭”“定金维权风波”等杂音。
然而，随着越来越多小米新车上路，车主和业界对小米汽车设计、质量、安全性能的质疑声越来越大，至铜陵事故达到最高。事故引起的舆论危机让雷军不得不关闭微博一个多月，没想到，“闭关”月余之后重新露面，雷总更关心的依然是公司受到的舆论压力，而不是产品质量和用户生命，并且是在一场疑似精心策划的营销活动中无意流露，难免给人以冷血之感。
营销无罪，但应有度，有边界和底线。任何时候，企业营销都应基于正确的价值观，并做到与品质、服务、社会责任等相平衡。拿这次雷军的“内部演讲”来说，无论如何，不能把营销目的置于产品安全、用户生命健康之上。
小米汽车的质量、安全性究竟如何，这个留给小米用户、专业机构以及事故处理方去评判。对于小米汽车一直以来的各种营销操作，笔者交流的人士几乎一致认为，是过犹不及甚至弄巧成拙了。密集的负面新闻，已经让雷军的“技术控”人设和小米公司的“硬核科技”形象呈崩塌之象，因流量而兴的雷军和小米，面临被流量反噬的危险。
不知道雷总下一次可能全文泄露的“内部演讲”会讲些什么，如果他会看到此文，笔者想建议他，登台前不妨先温习一遍亲自主导制定的小米公司价值观，尤其是作为总纲的“真诚，热爱”。按照小米官方诠释，真诚的意思是“不欺人也不自欺”，热爱指“全心投入并享受其中”。
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何涛
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